【中国阀门网】 青岛新闻网2006年8月4日报道：以科学发展观为指导，按照“大项目—产业链—产业集群—产业基地”的发展思路快速推进，使青岛市造船产业集群在短短两年的时间里形神兼备，目前已有一批造修船企业和船舶配套企业，拥有15万吨级和30万吨级船坞等大型修造船设施，可修理30万吨级以下的各类船舶，建造1万吨级以下的散货船、多用途集装箱船、客船、工程类船舶等，产业链条日益完整，集群效应日益突出。

    经过历史上的长期积淀特别是改革开放以后的长足发展，到上个世纪末，青岛市已形成北船重工、青岛造船厂、灵山船业等10多家修造船企业，拥有建造5000吨级船舶、修理2万吨以下船舶的能力。然而，当时青岛市10多家修造船企业规模都不大，而且布局分散，造船产业的规模效益无法显现，对上下游产业没有形成强力拉动。

    为突破这一关键性瓶颈，世纪之交，青岛市抓住国际船舶市场持续兴旺、世界造船中心加快向中国转移的战略机遇期，利用中船重工集团的下属企业北船重工搬迁这一重要契机，积极与中船重工寻求合作，共同打造海西湾造修船基地，而这一大项目最终落户青岛，成为我市打造造船产业集群当仁不让的“龙头”。

    1998年底，在青岛市委、市政府的支持和推动下，北船重工搬迁的新址在青岛海西湾开工建设。水深港阔、造船条件极其优越的海西湾，对中船重工形成了强烈吸引，为我市与中船重工的全面合作投下了一枚至关重要的棋子。2004年，国内最大的造船工业集团之一、代表当今我国船舶工业最高水平的中船重工加快产业布局调整步伐，在国内筹建造船基地，从而与自然条件优越、着力打造造船产业集群的青岛找到了最佳契合点。这年7月，青岛市与中船重工签订全面合作协议，决定在海西湾造修船基地建设、船舶配套基地建设、船舶及海洋工程研发中心建设、人才培养和引进等方面，建立全面合作关系。青岛市造船产业集群的建设，由此拉开了序幕。

    除了海西湾造修船基地项目，其他一些造船大项目也纷纷落户青岛市。2004年7月，韩国釜山YANASE造船株式会社一期投资1000万美元的造船项目落户即墨经济开发区，生产特种船配件及救生艇、快艇、游艇等小型客船，产品全部出口；同年11月，青岛灵山船业股份公司和韩国现代综合商事株式会社签订合资造船项目协议，双方计划总投资1亿美元，扩建舾装码头、建设3.5万吨级船台和9万吨级船坞及配套设施，届时灵山船业的年造船能力将达到100万载重吨。

    正如专家所指出的，造船产业集群的一个显著特点，就是它的集群效应往往在起步阶段即已显现，常常是一个大型船坞尚在规划建设之中，涉及导航、通讯、水声、光学、电子、新材料等数百个领域的配套产业早已应声云集。随着海西湾造修船基地的开工建设，中船重工的“六厂四所”等配套企业和科研机构迅速向青岛转移，国内外数十家配套企业逐步向海西湾聚集。此外，中海油公司也于2004年12月与开发区签约，在西海岸合作建设海洋石油工程基地，日后将与海西湾造修船基地联合，打造规模庞大的海洋石油工程基地。

    自2004年7月开始，一系列造船业大项目依次在青岛市落地生根，带动了一大批国内外船舶配套企业聚集青岛，产品涉及雷达、锚链、船用锅炉、风机、阀门等数十个行业，使我市造船产业链不断延伸，造船产业很快呈现集群气象。

    记者从有关部门了解到，青岛市造船产业集群的重点项目——海西湾造修船基地项目、青岛海西重工公司曲轴项目、青岛双瑞防腐防污工程公司产业化基地项目均已开工建设，目前已累计完成投资23.73亿元。其中，海西湾造修船基地已累计投资20多亿元。 

(来源：青岛市科学技术信息研究所加工整理)