【中国阀门网】

    量变终将催生质变。9月16日到17日,由中国国际贸促会汽车行业分会发起的首届“全球汽车论坛”在成都车展期间举行。这是一场全球顶尖的高峰汽车行业论坛,高朋满座,被称为汽车业“达沃斯”。全球性论坛的首次落地,折射出中国成为全球汽车业新中心的趋势。此次论坛也成为2010年度中国汽车行业的标志性事件。

   西部汽车市场今年持续升温,成为拉动国内汽车消费的新引擎。“中国私家车第三城”成都作为西部最大的汽车消费城市,更注定成为“兵家必争之地”。得益于此,“后金融危机时代”的成都车展一年旺过一年。尽管仍缺乏全球首发车型,但成都车展在参展规模、观众人数等方面,已成为最具人气和吸引力的中国四大车展之一。

   汽车业重心向新兴市场转移

   长安汽车总裁张宝林在“全球汽车论坛”上表示,全球汽车业经过三次大的调整。第一次是近100年以前汽车业工业从欧洲向美国的转移,主要以福特的流水线为标志,形成规模化生产的特点；第二次是以丰田的精益生产为标志,汽车工业从美国向日本转移,形成精益化生产的特点；而在最近几年,汽车工业在全球金融危机的大背景下,向中国和一些新兴的经济体转移,

(来源：全球阀门网)