【中国阀门网】今年年底成品油批发市场将全面对外开放，国内成品油市场竞争将更趋激烈，国际石油资源的争夺亦将愈演愈烈。在上游油气资源勘探开发领域，国内石油企业加大区域、资金和业务的战略转移，由过去的以油为主向油气并重转移，并由买油为主向采买并重发展。同时，国家石油战略储备工程的启动，为保障国内油品供应安全增加筹码。
　　
　　成品油产量不断提高，消费受到多方抑制
　　
　　预计2006年原油加工量仍将提高。中国经济持续高速增长，直接带动了国内各行各业对石油产品的需求，刺激炼厂提高原油加工量；国内炼油能力在2006年有望持续增长，从硬件方面保证了原油加工量的提高；国内成品油已两次调高批发和零售价格，与国际市场接轨的脚步越来越近，提高了炼厂的加工积极性；从目前国家政策、国内外成品油市场行情来看，2006年国内两大公司仍将坚持其一贯的策略，通过增加进口原油，提高装置加工负荷，向国内市场供应成品油。
　　
　　与此同时，也存在着抑制成品油消费的因素。国内外的分析机构均预测国际原油价格将保持高位，持续的高油价很可能在较大程度上抑制国内成品油市场的需求，进一步给国内炼厂原油加工量的增长造成负面影响；因近年来不断飞涨的高油价已推动国内节油代油、降低能耗等政策、措施的加快进行，在2005年就已经明显出现了石油需求增长转换为其他次能源需求的现象，使得石油需求增长的弹性系数脱离历史轨道，急剧缩小；国际油价居高不下对于汽车消费的抑制作用比较明显，燃油税政策的出台也将推动油品消费价格的上涨，这些都将在一定程度上制约汽车消费人群的扩大并影响人们日常出行的频率，从而减缓汽油消费量的增长。
　　
　　汽油消费增长与GDP增长率的弹性系数趋稳
　　
　　日前国家统计局发布的2006年上半年中国GDP增长率为10.9%，超过了人们的预期。中国上半年能源的生产和消费仍然在以较高的速度增长，1~5月份汽车的产销量同比增长30%。2006年较2005年的汽油消费仍将有较大幅度增加，预期消费量同比增长幅度不低于5%，消费量将达到5100万~5200万吨。
　　
　　汽车仍将是中国汽油消费的主要驱动力，据预测，今后5~10年，中国汽车市场需求还将保持较快的增长，但与前几年的超高速发展相比，增幅将有所回落。2005年国内汽车产销量为570多万辆，预计2006年汽车产销量在650万~680万辆。随着经济增长、车价下调、支付方式改善，汽车销量仍将平稳增长，2010年汽车销量有望达到900万辆左右，2015年达到1200万辆左右。
　　
　　从长期数据分析，近年国内汽油消费增长与GDP增长率的弹性系数较高，近20年的平均值为0.8。从长远发展看，汽油消费及GDP增长率的弹性系数将趋于稳定在一定水平上。我国2020年前GDP年均增长率将保持在7.5%左右，而汽油消费仍将保持较高的弹性系数，今后5年内汽油消费年均增长率将达到6%左右。
　　
　　综合上述因素，未来几年汽油消费量和产量将持续稳定增长，汽油的出口仍将持续稳定增加。预测2010年中国大陆汽油供需将保持较快增长，届时消费量将达到6500万吨左右。

(来源：中国石化报)