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    国内对工程、起重运输机械的需求量随着国民经济的快速发展而越来越大，工程、起重运输机械这两大主机各生产厂家也为了迎接中国加入WTO后国外知名品牌的进入，纷纷致力于开发新品、拓展市场，提高产品质量、提升产品档次，现在各主机厂对零部件及外协件的质量，特别是零部件质量的可靠性要求越来越高，作为主机基础配套件的液压阀，与国外知名品牌性能相比，差距主要是可靠性差，易外漏。液压件以油液作为工作介质，对系统污染较为敏感，其故障排除过程复杂，因而辅助加工的质量显得尤其重要，越来越受到主机厂的重视。

    作为辅助加工去除物的粘砂、毛刺等会给液压件及其系统带来如下影响：（1）随着主机工作中的不断的换向、振动，粘砂、毛刺随时会脱落，而污染系统油液并造成卡阀、拉缸和滤清器堵塞，这是导致主机可靠性差的关键因素；（2）降低了阀元件装配合格率，影响生产效率；（3）降低了阀体与油漆的粘合力，影响产品的美观性。国外液压件生产厂家对辅助加工极为重视，辅助加工的投入占到生产成本的20％～30％，甚至更多。在国内，有些液压件生产厂对辅助加工没有给予足够的重视，所用设备简单、人员素质较差、方法也较原始，因而辅助加工质量严重制约了国产液压阀与国外知名品牌液压阀质量缩小差距的进程。如何提高辅助加工工序的质量，提高清洁度等级，确保产品质量的可靠性，是液压阀生产厂家共同面临的一个棘手的问题，这里结合我厂实际情况，就液压阀辅助加工谈点看法，与同行一起探讨，以提高国产液压件产品的质量。
    液压件辅助加工主要包括：阀体清砂、零部件去毛刺、去热处理残渣和清洗等内容
    1、阀体类的清砂
                
    国产液压阀阀体绝大多数以球铁、蠕铁、灰铁为材质，以树脂砂作为造型介质翻砂浇铸而成，具有体积小、结构紧凑、形状复杂和精度要求高等特点，铸件的质量很大程度上决定了液压阀的档次。阀体因以砂为造型材料，故铸件中不可避免地有粘砂存在。粘砂对液压系统来说危害性较大。清除粘砂的方法较多，国内常用的有滚筒清砂、喷丸清砂、电化学清砂和水爆清砂等。喷丸清砂一般用于油道敞开或油道较大的阀体类及粗加工后阀体的清砂，它不但能去除粘砂，还可去除锈迹和粗加工产生的毛刺，特别是液体喷砂，还能起光饰铸件表面作用。电化学清砂是利用（SiO2）与熔融的NaOH起电化学反应生成偏硅酸钠和水，能较净地去除窄小油道内的粘砂，故喷丸和电化学清砂这两种方法作为阀体铸件精细去砂的方法，广为各生产厂家采用。但这两种清砂方法也有不足之处：⑴喷砂清砂适用于较大油腔或油道敞开的阀体，对结构复杂、油道细小的阀孔等有较大的局限性，不能有效去除粘砂，且对已加工表面较易造成破坏，故而影响密封性、美观性和产品精度，且不利于加工工序的安排；⑵电化学清砂对一些非循环腔而言很难有效去净粘砂，且能耗较高，对环境破坏极大，工人的作业强度也高，故对复杂件的清砂大家还在探索之中。
                
    对于小型复杂铸件的清砂，笔者介绍一种方法供大家参考：人工时效-酸洗-漂洗-防锈-超声波清洗。其作用机理为：利用人工时效使铸件与砂的结合力降低，利用酸洗去除砂与铸件结合处的氧化皮，使砂与铸件剥离，再利用超声波清洗时压缩空气的爆裂使砂脱落从而达到清砂目的。
    该方法与其它清砂相比较：
                
    ⑴受铸件结构影响较少；⑵在机加工前进行,不影响机加工工序的安排；⑶对环境虽有一定的影响，但酸洗时加入防雾剂，使其对环境影响降低；⑷铸件表面呈较美观的银白色；⑸效率较高。

(来源：互联网)