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        把港口功能向陆地全面延伸，把陆地纳入沿海港口功能服务范围。福建晋江“陆地港”负责人13日透露，经过一年紧张筹建和施工的晋江“陆地港”即将于6月试运行，加快构建晋江大物流、大外贸时代。
      陆地港又称内陆港、无水港，是指内陆一个具有与海岸类似的货物集散功能的特定区域，具有报关、报检、签发提单等港口服务功能的物流中心，它的最大特点即实体港口岸功能的后移。
      于2010年8月动工的晋江“陆地港”是福建省四大重要“陆地港”项目之一，该项目规划建设海关监管区、集装箱服务区、采购交易区、物流配载区和商务配套区等五大功能区域，旨在打造闽南地区主要的现代物流平台、福建省重要的外贸物流节点和内陆集装箱运输的重要枢纽。 
     “以前晋江生产型出口企业大多要将货物运到厦门、深圳、上海等地出口，而且自己既要接单生产、又要仓储运输，还要联系船代、货代，耗费大量的人力财力物力。”环宇物流(福建)有限公司董事长助理李圆圆介绍说，“陆地港”建成后，晋江及周边省市企业可以就近将货物出口到“陆地港”，接受由其提供的“一站式”服务，预计可以节省30%左右的物流成本。
      出口货物在“陆地港”集拼后通过铁海联运等方式运抵口岸，直接转运到世界各地；进口货物通过“陆地港”快速分拨、配送到全国各地，晋江“陆地港”通过转变物流方式简化手续，节约企业物流成本和通关成本，提高晋江企业产品在国际市场上的竞争力，而其开创性的“第三方物流服务”更是可以活络晋江企业资金链这条“大动脉”。
      “我们将设立担保公司，与银行等金融机构合作等方式为物流企业、外贸企业提供融资担保服务，发展仓单质押贷款、存货抵押监管融资等金融产品。”李园园说，针对晋江中小型企业居多，信用体系不健全，融资渠道贫乏的现状，“陆地港”还将引入“金融物流”，支持中小企业融资，盘活企业暂时闲置的原材料和产成品的资金占用，优化企业资源。