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　记者在上海最繁华的路段伊犁路地铁10号线入口处看到此次施工负责地铁出入口的掘进工作，6月1日。依照工程设计，盾构需从一条干道下面穿过。
　　
　　据施工方技术负责人介绍，目前该路段的掘进工作顺利完成，盾构机主轴轴承在整个掘进工程中，工作稳定，力矩均匀，完全可以胜任盾构机械对主轴承的要求，最终经过近20天的日夜施工，该路段工程于6月15日胜利完成。
　　
　　同时，依照该公司的项目布置，该轴承还将继续在其他地铁工程中应用。至此，LYC轴承再次以绝对实力向世人证明其优良的品质和品牌价值，从而奠定了公司在此类产品领域的制造研发水平，国内继续坚持领先的地位。
　　
　　随着装有LYC品牌盾构主轴轴承的盾构机，6月15日。胜利地将上海闹市区伊犁路10号地铁线过街隧道胜利贯通，结束了国内盾构机不使用国产主轴承的局面，标志着我国盾构主轴轴承已经具备了替代国外轴承的实力，国外轴承垄断全球盾构机市场的局面将为此发生改变。
　　
　　由于受使用工况的影响，盾构主轴轴承是盾构机的核心部件。对产品的精度、运行的可靠性等有严格要求，其核心技术仅国际少数知名轴承企业所掌握，并垄断着全球盾构机轴承市场。为打破国外垄断，国家将盾构主轴轴承的研制列入国家863计划，并交给公司研制。
　　
　　为此，作为主研单位的公司牵头组建了强大的技术研发团队，发扬首创精神，充分发挥企业几十年来在资料应用、产品设计、制造、检测、实验等方面积累的雄厚的技术研发优势，创新设计和应用，攻克了十余个关键技术问题，核心技术的研究中上取得了多项突破，并获得国家专利、专有技术等6项，最终经过3年攻关，圆满完成国家规定的任务。

　为打破国外垄断，随后。打响民族工业品牌，公司在国内某知名公司的大力支持下，大胆地将LYC轴承装在繁华的路段施工的盾构机上。
　　
　　由于这次是国产轴承首次在闹市区装机使用，如果出现意外该区域的交通将全面中断，届时不只影响到该区域的交通秩序，而且LYC品牌的形象也将受到巨大影响。为此，LYC公司派出以总工程师为首的主轴轴承技术团队，现场跟踪服务。
 

(来源：中国汽车轴承网)