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一般故障的排除：
　　
　　(1)真空度不高：
　　
　　1)泵温太高：
　　
　　a、如被抽气体温度高，则应先将气体冷却后再进入泵内。
　　
　　b、如吸入硬物缸内磨损，应修复更换。
　　
　　c、如泵的冷却水不够，应打开或加大冷却水。
　　
　　d、如装配不当，造成单面磨损，应检查再装。
　　
　　2)油位过低未到视镜油线位置，应加够油量。
　　
　　3)掺气阀未关严漏气，应关严。
　　
　　4)油质变坏，更换新油。
　　
　　5)泵漏大气多是由于泵的端面油封不良所致，这时应打开排气盖，检查B处油池是否缺油，如无油应从加油孔处加油，使油池B处积满油。
　　
　　6)转片弹簧折断，应拆下更换。
　　
　　7)阀门片损坏，应更换。
　　
　　8)前端板上油密封里的密封圈损坏或橡胶变质，应更换。
　　
　　9)真空泵使用时间长，磨损大，间隙增大，应修复或更换受损零件。
　　
　　10)进气处过滤网堵塞，取下清洗。
　　
　　(2)电机超负荷运转：
　　
　　1)泵温太高，照20条(1)款1)项处理。
　　
　　2)吸入铁屑或其它机械物质造成单面磨损，应予修复或更换磨损零件。
　　
　　3)装配不当，造成单面磨损或咬毛，应修复重新装配。
　　
　　(3)其它；
　　
　　1)轴端漏油，密封圈磨损或装配不正确，应更换或重装。
　　
　　2)开车喷油，油位太高，应放出多余的油，或各挡油装置已坏，应重新调整或修理。
　　
　　3)端面漏油，因前后端面碰伤不平，端板未拧紧，应将端面修平拧紧。
　　
　　维修
　　
　　21、将泵拆离真空系统，放油
　　
　　先拆低真空端，取下后端板后，再取低真空转子及键，然后将前端板拆下，取出真空转子及转片、弹簧等，取下视镜、排气阀门、排气盖，用汽油或者用酒精彻底清洗全部零件。
　　
　　拆时应注意每个零件的部位，方向及组合松紧，拆下的零件应分开放置，不允许混在一起，互相磨伤。
　　
　　检查全部零部件，看有无磨损或拉毛，打烂等不良现象，按情况进行修复或更换。
　　
　　特别注意前后端板发现有较大程度的擦伤，说明装配时转子与中隔板不垂直，应予调整定位销丁，如太严重时应予修复或更换。
　　
　　检查间隙：分别将高转子放入高真空室，低转子放入低真空室，用刀口尺及厚薄规检查间隙，两端的间隙应基本相等。
　　
　　22、装配前应清洗干净并烘干，按图4进行装配，先装高真空端，将弹簧转片托起装入高转子内，然后放进高真空室，装上前端板，再装定位销钉，均匀拧紧螺钉，装配后应保证转动灵活轻松，均匀一致。然后再装低真空转子及后端盖，低转片的槽应向后端板一边。再装排气门，排气阀片应贴紧阀板坐，再装其它零件。
　　
　　23、装配时应注意，凡转动部位应先打上真空油，注意清洁，严禁铁屑泥尘埃等落入泵内，定位销丁要接触良好，装好的泵应转动轻松，无转重不均，并没有阻滞现象。
　　
　　总装完后，分别从进气嘴及加油孔加油，装油在视镜横线处为止，再试车。

(来源：中国阀门网)