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　　高压油缸同样是工程机械特别是液压挖掘机重要零部件之一。之前国内同样无法满足主机厂的要求，不得不依赖进口，同样受到制约。而现在包括江苏无锡恒立在内的高压油缸供应商完全突破了技术瓶颈，达到主流厂家的要求。无锡恒立的老板汪立平在创业之初，为邀请国外某公司的专家来无锡，被拒绝多次之后，索性在该专家的家附近常住，最后终于邀请到该专家来无锡。虽然，一项技术突破并不能完全依赖某个技术人员。但是，能有几位老板有这种求贤若渴的精神并付诸行动呢？
　　
　　在高压油缸技术突破过程中，国内企业通过自身努力解决了不少技术难题。天一液压董事长楼天汝告诉记者：目前在国内高压油缸的技术难点包括：（1）高压困油；（2）缓冲机构的材料选用以及缓冲方式的选择等。
　　
　　高效节能是工程机械发展大势所趋。楼天汝告诉记者：天一液压的节油环保液压油缸，包括缸体、活塞、活塞杆、导向套，缸体上设有进出油腔，导向套设在活塞腔的一端，导向套内设密封圈，其特征在于导向套内设有储油罐，储油罐置于两密封圈之间，储油罐的上端设有单向阀，紧靠单向阀设有弹簧，由中空螺钉固定在导向套上，中空螺钉的中空管与缸体上的进出油腔连通。当有液压油通过内密封圈渗漏时，渗漏处的油液由储油罐吸存，再通过单向阀返回油缸内或通过缸体上的进出油腔直接返回油箱，从而有效防止液压油流失，避免污染环境；由于储油罐吸存了大量液压油，降低了油温，延长导向套使用寿命。该项技术解决了现有技术存在液压油流失、污染环境、使用寿命短的技术问题。在油缸的缸盖上增设减压装置，减轻密封件间的高压困油现象，有效地降低了积聚在密封件之间的压力，减少高压高温的液压油对密封件造成的损坏，延长油缸的使用寿命。
　　
　　关于缓冲机构的材料选用以及缓冲方式的选择，楼天汝董事长也毫无保留地告诉记者：（1）天一液压目前采用的是浮动式缓冲，增进了作业人员的作业安全性同时对于装备和油压部品（CYL，VALVE等）中由于冲击和震动所诱发的问题（脱落、破损等）起到了防止的作用，其目的是满足顾客的要求和耐久性。（2）通过原材料的选用以及加工工艺来保证缓冲机构的使用。已经过五十万次的作动实验，且保证无破损，有效地保证了使用寿命。（3）高压油缸有较高的技术含量，以材料、热处理、焊接、浮动缓冲方面的工艺技术有长时间的积累并成功应用于规模生产。

(来源：中国建筑新闻网)