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　Famen88资讯：徐工集团于近日开始着手进行液压泵、马达的研发和制造，这两个都是徐工集团的核心零部件，这意味着徐工在未来企业发展的过程中，将会更多的发展企业自身的产品能力，减少对外部的依赖和需要。
　　
　　近年来，在做大做强油缸版块的同时（2011年油缸销售额已突破10亿元大关），徐工液压件公司积极拓展产品领域，依托徐工集团收购的欧洲FT、AMCA公司的研发平台和技术优势，加大高端液压阀的研发和生产投入，同时快速向高端泵、马达领域布局。该公司致力于成为“成套液压方案解决者”，为徐工集团及国内外工程机械主机企业差异化竞争提供有力的产品和技术支撑。
　　
　　向高端产品领域进军，徐工液压件公司有过多次堪称经典的成功案例：20世纪末，通过与军方合作，成功研发了随车起重机，目前徐工随车起重机市场占有率位居国内首位；本世纪初，随着徐工集团不断加快大吨位起重机的研发力度，徐工液压件公司也不断刷新了国内生产大吨位起重机油缸的历史记录，目前已实现8吨到1600吨全地面起重机油缸100%全配套；2008年，徐工液压件公司开始试制挖掘机油缸，仅用了3-4年时间，该公司已掌握研制挖掘机油缸的核心技术，并且实现了由6吨130吨挖掘机的100%全配套。
　　
　　链接：据徐工集团报道，日前，徐工液压件公司通过应用新材料，在泵车油缸轻量化方面取得了关键突破。近日液压件公司成功向徐工建机交付了30台套经过轻量化改进的油缸，产品完全能够满足主机要求，合格率有了大幅提升，而且生产效率也提升了近6倍。
　　
　　液压件公司与国内某大型钢厂联合开发一种高强度材料XYG20来代替传统的油缸材料，这种新材料有着良好的力学性能和工艺性能，减轻了油缸重量。但是XYG20材料的切削性能较差、热膨胀系数较大，再加上轻量化油缸的自身结构特点，现有的制造工艺很难完全满足生产要求。液压件公司成立专题项目组，针对缸筒从下料到内孔精加工过程中的所有工序进行分析，通过对关键工序的筛选和对主要影响因素的排查，确定了影响加工质量的关键因子。目前经过工艺改进，XYG20材料轻量化泵车油缸的缸筒加工已能够满足设计要求，可靠性得到了很大提升。产品的合格率达到由71.7%上升到97%，生产效率提升了近6倍，能够有效地满足徐工建机2013年近2000台套的需求。

(来源：中国阀门网)