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汽车紧固件发展与汽车行业和市场是密切相关的，近日，据中国汽车工业协会发布统计数据显示，4月全国汽车产销分别为189.94万辆和184.17万辆，产销环比分别下降8.91%和9.50%;同比分别增长15.29%和13.38%。1~4月，汽车产销分别为729.65万辆和726.62万辆，同比分别增长13.44%和13.23%。“十二五”期间，整车的发展远远先于汽车紧固件，今后一段时间将是汽车紧固件的高速发展期，是扩大紧固件生产的大好机会。此时，汽车紧固件发展情况又如何呢?
　　
　　汽车紧固件
　　
　　为此，笔者采访了宁波东港紧固件制造有限公司负责人王巍和瑞标集团有限公司负责人林德清。
　　
　　汽车销量增长，汽车紧固件销售一般
　　
　　对于今年前四个月汽车销量的增长，结合当前汽车紧固件的销售情况，两位负责人均表示市场情况并不算乐观，受其影响也不大。林德清说:“今年前四个月我们公司的汽车紧固件销售情况比较平和、稳定，没有大起大落的感觉。”而王巍也表示，虽然前四个月的销售相比去年有所回升，但是大概只有10%的增长率，上升速度比较缓慢，并没有太大的起伏。
　　
　　尽管数据显示汽车销量保持较快增速，但似乎这一增长目前还不能较明显地影响到紧固件领域。随着经济的发展和人们生活水平的提高，汽车的需求量正在不断攀升，使得整个汽车制造业变得越来越受欢迎，诸多相关企业都想要从中分一杯羹，导致汽车紧固件市场竞争也日益激烈。这大概也是影响汽车紧固件销售的一个因素。此外，汽车销量的增长，也不会立即拉动紧固件需求。
　　
　　国内市场趋于饱和，难有大增长
　　
　　相关数据显示，2013年3月，汽车整车进口8.49万辆，同比下降23.2%，进口金额61.19亿美元，同比下降17.7%;4月，汽车整车出口8.94万辆，同比增长1.5%。1~4月，汽车整车出口31.60万辆，同比增长12.7%。
　　
　　汽车整车出口数据看似喜人，实则有忧。王巍认为汽车整车进出口的变化某种程度上表明目前国内市场机会正在逐步减少。当国内市场满足不了生产需求时，加大出口往往成为了最先想到也是最主要的方式之一。据笔者了解，其实不只是汽车市场的国内需求不足，汽车紧固件市场亦是如此。“我认为今年的汽车紧固件市场已经在趋向饱和了，销售方面即使有增长，也不会太过明显”，林德清说。
　　
　　提升竞争力的同时，寻求出口商机
　　
　　汽车紧固件的发展虽然与汽车行业和市场密切相关，但汽车行业销售小幅度的增长似乎并没有给汽车紧固件带来太大影响。“蛋糕”再大，分的人多了，最后每家企业能得到的也不多，要在这个市场分到更多“蛋糕”，就必须不断增强竞争力。
　　
　　随着汽车紧固件国内市场的饱和，一方面要尽量抓住少有的国内市场机会，另一方面也要在出口上寻求新的商机，在这个充满挑战和不确定性的市场中找到企业的生存之路。

       随着汽车紧固件“零缺陷”要求的逐步推进，主机厂对汽车紧固件的品质要求越来越高，比如要求不良率控制在60~90PPm这个指标是非常难以做到依照非常严格的水平，进行人工挑选，控制在150~200PPm已经是非常不错的水平。汽车紧固件品质实际上是从材料、装备，工艺、检测整个系统来保证，而不是单单靠把不良品挑进来这么简单。

(来源：互联网)